Блог dod

Регистрация

Календарь

<< Октябрь 2010  

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Теги

100 дней  alias  bash  blogger.com  blogspot.com  coutndown  e105  email  find  google maps  icq  linux  ln  m10  man  penta-auto  perl  regex  rtfm  script  shell  sms  ubuntu  vim  авария на дороге  автомобиль  бойкот  время до питера  гадание  гаи  гибдд  день рождения  деньги  дневник сновидений  дураки на дорогах  занос  зомби  игра  кладбище  командная строка  м10  макросъёмка  машина  мертвые  метро  мнение  монополия  мошенничество  нарушение  насекомые  оплата штрафа  пента-авто  перемещение файла  пиво  питер  плов  плохой сервис  работа  растения  регистрация автомобиля  регулярные выражения  ремонт  рецепты  симолическая ссылка  скорость  сновидение  сон  средняя скорость  стихи  стихотворение  стс  турция  удалить файлы  фотография  что произошло с аськой  штраф  экономия  экономная готовка  юмор 

На странице

RSS - подписка

Дневник Сновидений

Сновидения осознанные и не очень. Мысли вслух, про себя, а так же про других. А вообще блог уже давно превратился в компот: мало чего, но о многом. Так что - приятного аппетита.

1|2>>

В ожиданиях убунт

Теги: blogspot.com|coutndown|ubuntu

30 Symfony Best Practices

Check out this SlideShare Presentation:

Оригинал

Теги: blogspot.com

Интернационализация и локализация в Symfony / Symfony I18n And L10n

Теги: blogspot.com

Обновление Monopoly Citystreets

Прошло какое-то время с момента запуска игры, можно подвести первые скромные итоги.


Итак, всех поздравляю кто смог зайти в игру ещё вчера - вы действительно везунчики. Так как вечером сервер(а) отвалились. По признанию разработчиков - они предполагали, но не ожидали ТАКОГО наплыва. Если я правильно понял, то было более 1,7 миллионов уникальных посещений игры. Игра этого не выдержала.


Но сегодня всё выглядит НАМНОГО радужнее. Строить свою монополию стало реально возможно. Тормоза есть, но их гораздо меньше.


Теперь о том что я извлёк за два дня игры. Во-первых деньги с улиц... По моим ощущениям нет разницы в количестве получаемых денег с двух улиц если они соединены или нет. Деньги одинаковые.


Второе важное открытие - третье бонус-строение в игре - школа. И ещё относительно бонус-строений. Их наличие на улице защищает улицу не только от установки вашими конкурентами на ней hazard-зданий (тюрьма, очистное сооружение, электростанция), но и от применения карточки бульдозера. По крайней мере так было написано на моей улице, которую я защитил школой.


Пока не совсем понял как даются карточки шанса (на установку бонус-здания, хазард, или бульдозера). Пример - продал улицу другому игроку и тут же появилась окошко, сообщающее что мне выпала карточка школы. Поставил школу. Потом купил улицу и опять карточка. На этот раз - бульдозер. Может шанс появления карточки рассчитывается при проведении какой-либо сделки?.. Или как и выплаты за улицы - раз в сутки?


И ещё, когда карточка появляется, её не обязательно использовать сразу. Пример. Мне выпала карточка бульдозера, но я нажал на DISCARD. Но после захода в игру через пару часов снова появилась эта карточка. Пришлось взрывать здание. :) Оказалось это весьма просто. Щёлкаем на улице (своей или "друга"), снизу домиков будет красный крестик. При щелчке на нём увидите описание задания и что кнопку сноса. Два раза кликаете по ней (второй раз для подтверждения) и смотрите мультик :)


И я вот что подумал... Если у кого-нибудь появится желание объединиться, то пишите в комментариях ваше предложение. Вместе мы сможет эффективнее защищать свои улицы и нападать на других.



Оригинал

Теги: blogspot.com|google maps|монополия

Монополия на карте мира

Многие из нас в детстве играли, а некоторые и во взрослом возрасте продолжают играть, в настольные игры. Моей последней настольной игрой была ClueDo. Оригинальная игра... Чем-то напоминает "Быки и Коровы", но для троих и более человек. Вдвоём в неё играть неинтересно.

Но наверное классикой, гениальной в своей простоте была и остаётся Монополия. Переставляешь фишки, покупаешь улицы... Сидишь в тюрьме.

Теперь можно поиграть в эту игру в интернете. И не просто, а на настоящей карте. Можно купить свою улицу. Кажется, можно даже в Google ScetchUp нарисовать здание и разместить его на карте. Признаться я об этом даже не мечтал.

Начать играть и правила очень просты.
Вы заходите по ссылке - http://www.monopolycitystreets.com/ и выбираете язык.
Дальше вам будет предложено найти улицу. Ищите те которые ещё не куплены (принадлежат банку) - фиолетовые. Синие улицы уже принадлежат другим игрокам - с ними вы разберётесь позже.
При клике на свободную улицу вас попросят зарегистрироваться. Тут я допустил ошибку... Моя первая улица была в Питере и теперь в моём игровом профиле значится что я от туда. Но по сути это ничего не меняет - покупать можно по всему миру (с небольшими ограничениями, смотрите FAQ - http://docs.google.com/View?id=dfzghp76_3f3s5b6gr)
Итак, улица куплена и она уже будет приносить вам доход. Каждые 24 часа с момента создания вашего игрового профиля вам будет начисляться арендная плата. Что бы начислялось больше - покупайте более популярные улицы. Что бы начислялось ещё больше - постройте на улице здания.
Но просто ставить фишки было бы скучно... И тут выходи на арену противостояние с другими игроками.
Во-первых можно сделать предложение другому игроку о покупке его улицы. Естественно он может отказать. НО! Если он не ответит отказом на ваше предложение в течении 7 дней, то предложение автоматически удовлетворится. Так что заходите в игру хотя бы раз в 7 дней.
Но это ещё не всё. Периодически вам, в случайном порядке, будут выпадать так называемые "Chance cards". С их помощью вы сможете сносить здания на улицах (не только на своих ;) ). Ведь вы же прочитали сообщение когда ставили ваше первое здание о том что оно не может быть перемещено? Ну так вот, с помощью карточки бульдозера забудьте об этом ограничении.
Второе, и это, наверное, самое "вкусное" - вы можете саботировать чужие улицы. Для этого используется либо уже известная карточка бульдозера. Или другая карта Hazard, которая даёт возможность постройки на улице электростанции, тюрмы или очистного сооружения. Здания hazard-типа примечательны тем что с момента их постройки улица перестаёт приносить доход. мило :)
Но и это ещё не всё! От подобных нападок можно защититься с помощью зданий типа Bonus. Они так же строятся с помощью Chance card. Это стадион, парк и... В правилах какая-то ошибка, но третье здание напоминает больницу. Не суть важно как здание называется, главное оно нейтрализует эффект hazard-сооружений!
Получается практически классические камень-ножницы-бумага. Можно построить у себя bonus-здание, а можно снести его у конкурента с помощью бульдозера. Но и он может у вас убрать это здание. А можно нагадить конкуренту и построить у него тюрьму. Но если у него есть bonus-здания или карточка бульдозера, то эффекта можно не получить. И так далее.

Вобщем всех ждём в игре!

РАСХВАТЫВАЙТЕ УЛИЦЫ ПОКА НЕЗАНЯТЫ!!! :)

Да, и самое главное. Игра безбожно тормозит! Будем надеяться что через пару дней наладится.

Оригинал

Теги: blogspot.com|google maps|монополия|игра

Осторожно, мошенничество!

Ни глупость человеческая, ни жадность, ни наглость не имеют границ... Как роза на навозе на всем этом расцветают мошенничества. В частности в интернете.
По моим наблюдениям сейчас одним из самых популярных, сравнительно честном отъеме денег у населения является sms-мошенничество.
Схема примерно такая. На сайте делается некая замануха. Например вам говорят что предоставят вам доступ за символическую плату - 6 рублей за sms. Или же, давя на чуство благородства, еще бы, как легко почуствовать себя щедрым за 6 рублей, говорят что часть денег пойдет на благотворительность.
Но суть одна - застваить отправить смс, на кототкий номер, утверждая что цена смехотворна. Вот только на проверку оказывается что со счета списали не 6, а в лучшем случае 106. Уже не такая смехотворная сумма...
Самый простой способ защититься - вбить в том же гугле предлагаемый короткий номер и посмотреть реальную стоимость.

Например сайт http://million123.ru/index.php. Тупейшие первые вопросы заставляют поверить в свое всемогущество. Но после пятого вопроса предлагают отправить смс стоимостью всего 6 рублей. Первая ссылка в гугле ведет на сайт где можно сполна почитать про то что и сколько стоит.

Оригинал

Теги: blogspot.com|мошенничество|sms

Perl — Проверка email регулярным выражением

Задался тут целью выловить таки в присылаемых мне списках некорректные адреса электронной почты. Идя по пути наименьшего сопротивления, обратился в гугл. От туда на форум Opennet.ru. И уже от туда на, как оказалось, замечательный сайт посвященный регулярным выражениям.
Совсем немного времени и в моём распоряжении регулярное выражение для валидации адресов электронной почты. Ещё капелька усилий и имеем скрипт для вывода email, не проходящих проверку.
#!D:\Perl\bin\perl.exe
use strict;
use warnings;
# открываем файл с адресами
open (my $emailh, 'emails.csv') or die $!;
# считываем построчно в переменную «по-умолчанию» $_
while (< $emailh >) {
# «магия» начинается тут.
# если считанная строка не проходит проверку, то выводим её на экран  
print if ($_ !~ m{(?:[a-z0—9!#$%&'*+/=?^_`{|}~-]+(?:\.[a-z0—9!#$%&'*+/=?^_`{|}~-]+)*(?:[\x01-\x08\x0b\x0c\x0e-\x1f\x21\x23-\x5b\x5d-\x7f]|\\[\x01-\x09\x0b\x0c\x0e-\x7f])*»)@(?:(?:[a-z0—9](?:[a-z0—9-]*[a-z0—9])?\.)+[a-z0—9](?:[a-z0—9-]*[a-z0—9])?|\[(?:(?:25[0—5]|2[0—4][0—9]|[01]?[0—9][0—9]?)\.){3}(?:25[0—5]|2[0—4][0—9]|[01]?[0—9][0—9]?|[a-z0—9-]*[a-z0—9]:(?:[\x01-\x08\x0b\x0c\x0e-\x1f\x21-\x5a\x53-\x7f]|\\[\x01-\x09\x0b\x0c\x0e-\x7f])+)\])}i)
}
# закрываем файл
close $emailh;

Что удивительно — скрипт отработал как надо. За исключением одного момента. Скрипт, вернее само регулярное выражение, почему-то забраковало адрес вида xxx@mtu_net.ru
Надо почитать что там в официальном стандарте говорится об этом.

Оригинал

Теги: blogspot.com|regex|регулярные выражения|perl|email

Успеть или Опаздать

Давно не записывал снов, а надо бы. Вернее есть что записать и о чём подумать.
Приснился тут сон... И как мне показалось я даже догадываюсь о чём он. Вот только с тем что происходит в действительности сон соотносится как-то не особо. Поясню.

Я пытаюсь заскочить в последний вагон уходящего поезда. Причём делая это, я осознаю что если не попаду на этот поезд, то ничего мне не помешает поехать на следующем. Но всё-таки заскакиваю и оказывается что довольна сильно повредил себе ногу - идёт кровь и мне накладывают повязки.


Интерпретация сна, как мне кажется, очевидна. Я спешу сделать что-то (спешу на поезд), но делая это я иду не туда (травма ноги). К тому же если подождать немного, то мне предоставиться возможность сделать то же самое, но гораздо меньшей ценой, в то время как если я продолжу, то пострадают мои родные (кровь).
Задался вопросом - что же я могу такое делать в реальной жизнь, что вызывает подобные образы? Куда я спешу? Ответ возможен только один - я очень хочу сменить работу. Причём сделать это я хочу как можно скорее. Больше в моей жизни нет ничего такого что я спешу сделать. И вот тут то и кроется не состыковка - во сне я спешу делать и это делаю, а в реальной жизни я хоть и хочу сделать как можно скорее, вот только вариантов нет.
В общем непонятно...
Кстати, в тему вспоминается ещё один сон, который я видел уже довольно давно. В то время я на протяжении длительного времени встречался с одной девушкой и отношения изрядно буксовали. По ряду причин, но не о них рассказ. Собственно сон. Он очень короткий, но яркий и, как мне кажется, однозначный.

Я собираюсь на свидание с ней, понимаю что опаздываю и начинаю спешить собираться.


Собственно это и есть сон. Но о чём он? Изначально я подумал что он к тому что я могу что-то пропустить в наших с ней отношениях, что из-за возникающих проволочек я могу упустить время. Но потом меня осенило. Ведь сон не о том что я опаздываю, а о том что я спешу, то есть тороплю события.
Жизнь подтвердила. Предоставив событиям развиваться как они есть я узнал что этот человек, мягко говоря, не тот кто мне нужен.

Оригинал

Теги: blogspot.com|сон|работа

Perl - перемещение файлов по подкаталогам

Сегодня, думаю запощу сразу два поста. "Запощу пост"... Мда, новые времена - повые тафтологии.


Первое обращение посвящено тем кто хочет посмотреть для чего можно использовать Perl. Недавно начал смотреть что это за язык такой. Должен сказать - впечатляет. Условный оператор unless, модификаторы операторов... Весьма, весьма.


Но перейдём к делу. Была у меня папка в которой лежало весьма приличное количество файлов - 6700+ штук. И все они лежали в одной папке. То что это не нравилось наутилусу - мягко сказано. Решил раскидать файлы по подкаталогам. Причём так что имя подкаталога должно начинаться с порядкового номера файла, потом дефис и порядковый номер последнего файла. Все эти "порядковые номера", естественно, относительно их изначальной индексации в каталоге.


Сначала попытался сделать это в ручную... А потом понял что это прекрасное поле для того что бы опробовать то что я узнал из самоучителей. К тому же, как в них, в самоучителях, зная минимум можно делать весьма впечатляющие вещи. Собственно в этом я и убедился.


А теперь собственно сам код. Так как он обильно снабжён комментариями, то думаю мои дальнейшие разглагольствования будут не уместны.


Одно малюсенькое змечание - код писался в Vim, а затем с помощью же Vim'а экспортировался в HTML.



#!/usr/bin/perl
use strict;
use warnings;
my @files;
# открываем директорию
opendir(my $sdir, '.') or die($!);
# и считываем все файлы исключая файл-скрипт в массив
@files = grep { -f && !/move_files\.pl/} readdir $sdir;
&move_file(\@files);
# этим будем двигать файлы
sub move_file() {
  # номер итерации
  my $n = 0;
  # количество перемещаемых файлов
  my $offset = 128;
  # получаем ссылку на массив с файлами
  my $files = shift;
  # обходим массив с файлами, передвигаясь на число перемещаемых файлов
  for (my $i=0; $i< < span style="color:#5b3674; font-style: oblique;" >$#{$files}; $i+=$offset, $n++) {
    # начальный индекс для среза - ниндекс
    my $start = $n*$offset;
    # конечный индекс для среза - киндекс
    # если вычисляемый киндекс больше последнего индекса, то устанавливаем киндекс на последний элемент,
    # в противном случае используем вычисляемый киндекс
    my $end = (($start+$offset-1) >$#{$files)?($#{$files}):$start+$offset-1;
    # делаем срез для массива файлов
    my @move = @$files[$start..$end];
    # создаём директорию куда переместим файлы
    my $dir = sprintf("%03d-%03d", $start, $end);
    mkdir($dir, 0766) or die($!);
    # переименовываем каждый элемент
    foreach (@move) {
      rename($_, $dir.'/'.$_) or die($!);
    }
  }
}



Оригинал

Теги: blogspot.com|перемещение файла|vim|script|perl

День когда мёртвые умрут

Очередной компот из сновидений готов к публикации. Снова приснились деньги. Собирал мелочь, а значит это к слезам. Была ещё бабушка моей жены, какие-то серёжки и колечки, но всё это так, как я сказал выше - мелочь. Интересное приснилось в самом конце.
Мне приснился фильм... Вот только до конца я его не досмотрел, но "сдаётся мне что это была комедия". Фильм назывался "Day when dead die". Можно сказать что это пародия на "Шестое чувство".

Начинается всё с того что показывают толпы покойников. По всем законам жанра они выглядят не лучшим образом. Да и обстановка вокруг них не располагает к отдыху - огонь, камни, неизвестно от куда летящие стрелы.
Дальше количество мёртвых на долю экрана уменьшается и показывают магазин, в котором среди обычных людей, живых, ходят с тележками призраки. И надо же было найтись человеку, который видит мёртвых. Мало того что он их видит, так он ещё и заявляет об этом, нанося на стены надпись типа I.F.Y. - I Feel You (привет Vader) и I.S.U. - I See You (привет умершей аське). Обычных людей его поведение раздражает и, в частности его супруга, просит что бы он прекратил или по крайней мере перестал так себя вести при ребёнке. А вот мёртвых подобное реально пугает - их кто-то видит чего быть не должно.
Ещё был момент когда главный герой видит в магазине девочку-призрак с продуктовой тележкой, начинает кричать что видит её, чем пугает не только её, но и своего сына.
Дальше появляется второй главный герой. Сотрудник ФБР, который занимается подобными "видениями" потому как сам видит мёртвых и уже давно знает что существует целый город мёртвых, который находится под угрозой из-за какого-то строительства. Видимо при строительстве найдут "кладбище", все тела перезахоронят как положено и мёртвые успокоятся чего они, собственно, не горят желанием делать.
Дальнейший сон потерялся в отрывках. Агент ФБР бежит с главным героем по рельсам и их чуть не сбивает поезд, они видят целые составы-призраки. Когда любая вещь "умирает", то становится достоянием призраков. За это отдельный привет Терри Пратчетту, в частности произведению Мрачный Жнец.
В общем вот такой сон про мёртвых.




Оригинал

Теги: blogspot.com|мертвые|сон|деньги

Асечный бойкот

Вчера чаша терпения была переполнена и г***о полезло через край. А как всё хорошо начиналось...
Помню когда появилась аська, а в моей жизни это было году в 95, сколько восторга она вызвала! Отличный дизайн, куча возможностей, семизнак. Помню как общался с барышней из Америки...
Дальше было хуже. Появившиеся рекламные модули вызвали стойкое чувство неприятия. К тому же дизайн сменился не просто в худшую, а отвратительнейшую сторону заставили искать альтернативу в виде MirandaIM. Дальше в моей жизни появился линукс и как следствие - Pidgin, Kopete и Psi.
Но ставшие сейчас модные смены протокола - никуда не годятся. Я понимаю что АОЛ живёт рекламой, транслируемой в сообщениях, но, блин, не идёт ваш "официальный клиент" в линуксе.
Вобщем я подумал... Окинул взором свой весьма скромный контакт-лист. Посчитал со сколькими людьми я реально общаюсь по аське и пришёл к выводу что овчинка выделки не стоит.
Моё принятое решение - заменить на первое время аську Skype`ом (который есть и для линукса, кстати говоря), а со временем, наверное, на GTalk. Последнего нет для линукса... В чистом виде, по крайней мере. Но всегда можно запустить его через Psi.
Ну а там поживём-увидим что делать дальше. Главное - ни шагу назад. Пусть это будет глупо, пусть "один голос ничего не решает", но моего голоса в поддержку безобразия, творимого с аськой, не получат.
Потому что ни в какие ворота не лезет. В век опенсорса говорить мне что я могу устанавливать, а что нет. На каком-то форуме была мысль что асечный протокол - интеллектуальная собственность и владельцы вольны менять его как угодно, вплоть до отключения некоторых клиентов. Ну что ж, флаг им в руки. Наверное часть людей точно перейдёт на "официальный клиент", но не я.
Если кому интересно что произошло с аськой, почему она в очередной раз (и наверное не в последний предлагает скачать официальный клиент), то на Хабрахабр есть разъясления по этому поводу. Вот тут - О том что сегодня произошло с аськой и вот тут продолжение - Что произошло с аськой. Часть 2
В общем асечный бойкот с этого дня и до особых распоряжений.

Оригинал

Теги: blogspot.com|что произошло с аськой|бойкот|icq

Авария на трассе M10

Закончилось моё очередное путешествие из Москвы в Питер и обратно. Закончилось не без последствий - по дороге назад я чуть было не угробил свою и без того немногочисленную семью. Но обо всём по порядку.

Сначала камень в огород питерских служб поддержания дорог в адекватном состоянии. Складывается ощущение что подобных служб просто напросто нет.
Но по существу, что лично мне не понравилось на дорогах в Питере.
Во-первых очень много широких перекрёстков. Лично я на них себя чувствую очень неуютно. И ситуация усложняется светофорами. Что не так со светофорами? По большей части все из них "слепнут" на солнце и о том какой зажёгся свет можно только догадовыться.
Качество же самих дорого оставляет желать лучшего. Я не упоминаю о трамвайных потях посреди дороги. Такое неудобство есть и в Москве. Но вот дорожная разметка, а правильнее сказать её отсуствие делает поезду по городу, для меня избалованного дорогами Москвы, крайне затруднительной. Сами же дороги убираются из ряда вон плохо. Не знаю как дела обстоят в центре города, но на окраине где я ездил передвигаться можно только на кроссовере. Конечно и в Москве есть проблемы. Но по крайней мере в Москве я не видел 10-ти сантиметрового слоя неубранного снега, снежные "камни" и всё то же отсутсвие разметки на МКАДе, в то время как на питерском КАДе всё это есть в полном объеме. Из пяти полос движения реально ехать можно только по одной. Причём эта одна полоса проложена прямо по линии разделяющей ряды движения. Или ещё хлеще - по сплошной линии разделяющей напрвления. Правда, справделивости ряди, надо сказать что подобное было не в Питере и даже не в ленобласти, а в новгородской.
Собственно именно в новгородской области и случилось моё злоключение.
Шёл 200-й км возвращения в Москву. Дорога, как я уже гороврил была преотвратнейшая. Справа и слева железные ограждения, около которых снежные наносы чуть ли не по полметра, на дороге из двух полос реально двигаться только по одной и то посреди дороги и то снега сантиметров по 10. Вобщем ощущение что если в Питере дворников двое, то в Новгороде их нет вообще.
Причём что самое обидное: до аварии я уже получил предпреждение что надо быть осторожнее - при одном обгоне машину начало заносить и меня почти вынесло на встречную полосу, на которой, к счастью, не было машин. Но... Надо же иметь мозги что бы понять намёк. У меня в то утро мозг, видимо, проснулся пойже тела.
Мало было одного, чуть было не ставшего последним, обгона - я пошёл на второй. Причём обгонять начал сразу две машины. Обогнал одну машину, а поровнявшись со второй понял что меня несёт прямо на разделительный бардюр - колесо папало на снежную насыпь и машину начало уводить в сторону. Ситуация один в один что была, то только теперь на встречку не выехать - мешает ограждение. И при попытке вернуться правее машина начинает медленно (на сколько это возможно при скорости 110 км\ч) но верно терять управление.
Уж не знаю каким чудом мне удалось избежать столкновения с двумя сзади идущими автомобилями, видимо там были нормальные люди, потому что единсвенная мысль в голове была - толко бы не закрутило. Не закрутил, но я через две полосы лечу уже на правое дорожное ограждение, около которого точно также полуметровая снежная насыпь из мокрого спрессованного снега. Она то и спасла кузов: мне удалось развернуть машину по ходу направления движения и я на скорости под 40-50 км\ч (всё что удалось сбросить) бьюсь правым передним колесом о эту снежную насыпь. Не будь её - плакали бы фары и кузов машины. А так машина стукнулась колесом и проехав ещё метров 10 остановилась.
Собственно на этот момент имеем следующее.
Первое: неисправное рулевое управление - машину уводит в сторону при скорости 70+ и при наезде правым колесом на снег, а так же что бы ехать прямо надо руль поворачивать влево градусов на 30.
Второе: бесценный опыт! Спрашивается - какого хрена я гнал и шёл на обгон на дороге с такими сложными уловиями. Простая калькуляция: средняя скорость на трассе Москва-Питер 70 км\ч. То есть, двигаясь со скорость не более 90 км\ч приедешь не на много пойже тех что едут 110 (при условии соблюдения скоростного режима в населённых пунктах).
С момента моего "кораблекрушения" и до Москвы, за 500 с небольшим км дороги я стал свидетелем более чем 7 аварий. Причём одни раз прямо передо мной мерседес вылетел со встречной полосы и затормозил только у обочины.
Из всего вышесказанного хочется выделить одно - на дороге надо быть внимательным. Не только по отношению к другим, но и к погодным условиям. Выпавший снег, начавшийся дождь, снижение видимости это всё очень серьёзно хоть и может показаться пустяком.
Такое вот путешествие в этом году...


Оригинал

Теги: e105|blogspot.com|m10|авария на дороге|занос|скорость

Сон про деньги

Немного скучного и сразу к делу. Опять приснились деньги. Собственно, к чему бы это?
Для начала сам сон.
Я бронирую номер в очень крутой гостинице. Мне дают что-то около 2500 рублей и говорят что их я должне внеси в кассу как предоплата. Иду в кассу, но оказывается что одна из купюр - фальшивая.
Было ещё дальнейшее развитие событий, но основное - деньги.
А теперь к чему это. Если снятся деньги в виде мелочи, то это к слезам. Мелкие монетки - к маленьким слезам, крупные - к крупным. Если пниснились купюры, то это к прибыли. И не важно если Абрамовичу приснится 100 долларов. Возможно для него это и мелочь, но по сну получается прибыли да к тому же в иностранной валюте.
Итак, у меня во сне были деньги в виде крупных купюр и кажется ещё было несколько мелких манеток. получается что сон предвещает солидную прибыль, но и предупреждает о возможности обмана - ведь одна из купюр была фальшивая.
Всюду врут...

Оригинал

Теги: blogspot.com|сон|деньги

Как удалить файлы маленького размера

Так или иначе, но я встал перед проблемой поиска дубликатов фотографий. Чем искать отдельный разговор, но основная проблема - большое количество "мусорных" файлов, маленького размера, которые только затрудняют и удлиняют поиск. Выход - удалить их все разом. Теперь - как удалить файлы, размер которых меньше... Ну меньше чего-то.
Пишем: find /media/2/ -type f -size -40 -exec rm {} \;
find - команда поиска
/media/2/ - где ищем, рукурсивно
-type f тип того что ищем, файл
-size -40 - размер файла должен быть меньше 20 килобайт
-exec rm {} \; - с найденными файлами делаем одно - удаляем

Если будут какие комментарии - пишите. Но вообще, сейчас типа отмазался, всё это написано прежде всего для меня, что бы запомнить, а не как мануал.

Оригинал

Теги: blogspot.com|удалить файлы|find|linux

Как получить дубликат свидельства регистрации автомобиля

О том как трудно получить свидельство о регистрации транспортного средства или почему же ваш покорный слуга лох.

Больше года назад мы приобрели машину. А вместе с ней не только удовольствие от поездок, но и настоющую головную боль от того количества бумажет, требуемых для управления автомобилем. Можно подумать что не заведётся машина без талона техосмотра или именно наличие свидельства о регистрации убережёт меня от разворота через две сплошные полосы. Это хоть всё и лирика, но имеет прямое отношение к тому что случилось 22-го ноября. А именно я потерял свидельство о регистрации (далее СТС).

Погоревав часик, облазив всё в квартире и обойдя с фонариком улицу я пришёл к выводу что свидельство регистрации покинуло нас окончально. И теперь я хочу рассказать во-первых о том как востановить его, по крайней мере как это было у меня. А во-вторых, объяснить, прежде всего себе, ещё раз почему же я лох.

Для востановления СТС нужен ПТС (паспорт транспортного средства), который в моём случае находится в банке так как кредит на машину ещё не выплачен. Шаг первый - получить ПТС. В понедельник утром написал заявление на выдачу ПТС, вечером забрал его в банке. По пути заехал в МОТОТРЭР 4 и спросил что нужно для востановления СТС. Оказалось: ПТС, паспорт, ОСАГО и машина для осмотра.

Шаг второй. Во вторинк утром приехал к 0900 в МОТОТРЭР и встал в очередь на подачу документов дежурному инспектору. был примерно 40-ым. Очередь медленно, но верно двигалась и поэтому спустя 2 часа, в 1100 я протянул свои документы в окошно. Среди документов было: ПТС, ОСАГО, паспорт и заявление. Попутно я сделал ксерокс со всех документов кроме паспорта, но ни один ксерок не понадобился. Заявление в окошко у меня тоже не приняли, но приняли потом, после осмотра машины. Подробнее о заявлнении. Дословно в нём было написано следующее: "Объяснение. Мною при невыясненных обстоятельствах утереняно СТС. Фамилия Имя Отчество. Число. Подпись." Куда уж проще?

Сдал все документы, перечислю их ещё раз: ПТС, паспорт, ОСАГО - я услышал просьбу подойти к окошку через час. Сей час я провёл с пользой - съездил помыть машину. Так как во-первых на осомтр надо предоствлять чистую машину, а во-вторых она была изрядно грязной. Стоило это удовольствие 320 рублей (за мытьё с шампунем), бесплатно прилагалась беседа с ещё одним клиентом автомойки.

В 1200 я вернулся к окошку дежурного и буквально через 5 минут услышал свою фамилию. Получил распечатку квитанции на оплату 100 рублей за выдачу СТС, две бумажки для проведения осмотра машины, а так же мой паспорт, ОСАГО и ПТС. Так как сберкасса рядом и очереди не было, то через 30 минут я подогнал машину на площадку осмотра. Так что это даже не шаг, а одно название.

А вот третий шаг - осмотр автомобиля. Инспектор сверил номера и сказал убрать машину и отдать документы в окошко рядом с площадкой осмотра. В это окошко отправились уплаченная квитанция, ПТС, ОСАГО, паспорт, бумажки об осмотре машины и сверки номеров, а так же моё заявление (наконец-то и оно сыграло роль).

Последнее что мне оставалось сделать - дождаться в помещении МОТОТРЭРа когда меня вызовут и выдадут новое СТС. Ожидание заняло с 1235 до 1350. Но время пролетело незаметно с книгой Виктора Травина "Право руля". :)

Итак, время 1400 и я еду домой с новым СТС. Что для этого потребовалось:
1. время с 0900 до 1350.
2. получение ПТС
3. мойка машины за 320 рублей (но, думаю, можно было обойтись и без этого)
4. оплата квитанции - 100 рублей
5. автомобиль для осмотра
6. ОСАГО и паспорт
И, собственно, всё...

А теперь, лишнее напоминание себе, почему же я лоханулся.

Процедура получения дубликата СТС практически не отличается от регистрации нового автомобиля. Во втором случае квитанций побольше и только. Год назад, я потратил на эту процедуру почти столько же времени (чуть по-меньше, это правда, но не на много меньше) и дополнительно 2000 рублей (за блат) ко всем оплаченным квитанциям.

И вот теперь я себя спрашиваю - чего такого сложного было в регистрации автомобиля и почему тогда я не мог обойтись без "блата"? Да, было страшно потому что никогда подобного не делал. Но ведь теперь же сделал.

Пусть мой рассказ послужит мне напоминанием о том что и как я делал. И буду рад если кто-нибудь решит схожую проблему, руководствуюясь этой "инструкцией".


Оригинал

Теги: blogspot.com|регистрация автомобиля|стс|гибдд|гаи

Мой первый штраф, или Как не платить штрафы

Итак, это случилось. Я выждал 100+ дней и теперь срок давности административного правонарушения по неуплате штрафа закончился. И я могу спокойно писать что же случилось.
Я столкнулся с тем с чем, наверное, каждому водителю приходится сталкиваться - разговор с сотрудником ДПС на позиции правонарушителя. И не то что бы нарушение серьёзное, но... Но давайте по-порядку.

11-ое июля 2008 года. Я с женой в Питере и мы едем на машине. Проехав пробку на Троицком мосту мы выезжаем на Суворовскую площадь и нам нужно развернуться и оказать на набережной. Плавно подкатываю к светофору, жена-штурман говорит что судя по карте развернуться можно. Что я и делаю, дождавшисть разрешающего сигнала светофора и пропустив встречный поток. И сразу после манёвра вижу как из "стакана" выходит постовой и что-то "щёлкает" во мне что идёт он именно ко мне. Я оказался прав.
Меня просят пройти в "стакан" и показывают на светофор, где я развернулся через трамвайные пути - знак "разворот запрещён". Далее диалог примерно следующего содержания:
- Иван Александрович, знаете что за это следует?
- Сейчас посмотрим, - говорю я и достаю распечатку нарушений и полагающихся штрафов.
- Только интерпретируйте правильно, я вам даже подскажу - статья 12.15
- Но, надеюсь, не часть 4 (лишение прав).
- Нет, третья. Штраф от 1000 до 1500 рублей.
- Согласен.
- Как поступим?
И тут я сказал то чего от меня, видимо, никак не ожидали:
- Ну как - составляйте протокол. (Хотя так как я вину признал, то должна выписываться квитанция-постановление)
Пауза...
- Протокол?.., - пауза. - Ну нам сейчас статья 12.15.3 не нужна, давайте я выпишу за проезд на красный свет, это 700 рублей.
Удивился я немного... Как же это так - нарушить нарушил и вроде не родня ген.прокурору, а мне хотят выписать по меньшему. Ну ладно, по меньшему так по меньшему. Мне же лучше.
А инспектор продолжает: Только у меня бланков нет, поэтому я перепишу ваши данные и потом заполню, а вы просто оплатите.
Опять я думаю: странно, но ладно, главное же оплатить за совершённое нарушение.
Инспектор переписал данные водительского удостоверения и данные регистрации автомобиля в свою какую-то книжечку, потом с конца этой же книжечки вырывает листик и на нём пишет код ОКАТО и номер расчётного счёта. Мол, по этом "реквизитам" платите.
Интересуюсь: - А разве БИК не нужен? "Нет, не нужен". Ага... И ИНН не нужен, и наименования получателя и номер постановления... Ничего не нужно. Приходишь в сберкассу, говоришь на какую сумму нарушил и оплачиваешь. :) Прошу прощения, не удержался от сарказма.
Надо ли говорить что оплатить по полученной "квитанции" было просто не возможно - реквизитов мне как таковых не дали. Ну да, можно было написать жалобу в отделение, но тут было два момента. Первый - через несколько дней нам надо было ехать в Рябово, а ещё неделю спустя я уезжал обратно в Москву. И так как пока единой базы у сотрудников ГИБДД нет, то в одном регионе ничего не знают о твоих неоплаченных штрафах в другом регионе. В общем я забил.
Вообще ситуация неприятная. Я действительно нарушил. По невнимательности, но это не оправдание. Нарушил и хотел оплатить свой штраф. Правда, по большому счёту это было обычное не соблюдение требований знака - 500 р., но всё же. А вместо исполнения своего долга пришлось отказываться от дачи взятки. Хотя... Может тот сотрудник действительно не знал как выписывать постановления. Но тогда и нечего за это браться.
Такая вот поучительная история. Имейте смелость брать на себя ответственность за ваши действия. И в догонку - фото моего первого "постановления":



Оригинал

Теги: оплата штрафа|blogspot.com|100 дней|нарушение|штраф|гибдд|гаи

Нам с тобой не по пути

Давно, давно не записывал снов. Но их, правда и не было. А те что были не запомнил, а если помнил, то не было возможности записать. А главное - не было желания.
Но всё же вот один из тех, которые я не смог обойти вниманием

Но для начала - маленькая преамбула. Что бы я потом, через много-много лет не забыл кто все эти люди. А эти люди - моя бывшая девушка. И это, пожалуй, всё что следует об этом записать так как всё остальное весьма субъективно и на общественность не выноситься.
Но, я отвлёкся от сна.
Я на станции метро Полежаевская. Стою и вижу как около лестницы выхода в город стоят моя бывшая дувушка со своим молодым человеком. На ней красное, почти длинное платье и совершенно несочетающиеся с ним чёрные ботинки с высокой шнуровкой. Они стоят и прощаются. Прощаюстся не в смысле расстаются, а в смысле - до скорой встречи. Вижу как они обнимаются и понимаю что она действительно счастлива с ним и что я был не прав когда думал что он её "помотросит и бросит".
Но как бы то ни было, но вот он ушёл по лестнице в город а ей надо ехать дальше. Она подходит ко мне и вроде как нам с ней по пути, поэтому она кладёт мне руку на плечё, как бы обнимая, но я обращаю внимания потому что... Потому что я ей не интересен так как у неё всё серьёзно с другим, а ещё - она мне перестала быть интересной.

Такой вот сон... Что бы он ещё значил - кто бы объяснил. Потому что если интерпретировать его дословно, то слишком всё просто. Наверняка это что-то более глубокое.


Оригинал

Теги: blogspot.com

До Питера и Обратно.

На сей раз почти по Толкиену - "Путешествие на пежо 206 или туда и обратно". Опять запишу несколько мыслей по поводу дороги М10-E105 Москва - Санкт-Петербург.
Анализируя заходы на предыдущий пост - я сделал вывод что мало кому интересно как я добирался из пункта А в пункт Б. Гораздо более народ интересуют условия трассы. Что, прямо скажем, справедливый интерес. Но без лирического отступления не обойтись. Сначала оно, а затем некоторые небезынтересные подробности.
В этот раз мы выехали 5-го июля в 3 часа утра. Такой ранний выезд был вызван двумя моментами. Во-первых, по сведениям форума roads.ru на участке объездной дороги Тулы разобран мост через Волгу и есть реальная возможность простоять в пробке 2 и более часа. Перспектива далеко не радужная. Второй момент - идущий во всю фестиваль Нашествие в районе посёлка Эммаус в тульской же области. Не хотелось попасть в колонну машин двигающихся туда.
Но, к счастью, ни с первым ни со вторым столкнуться не довелось. Всё что удалось увидеть в тульской области было туман, голосующие фестивальщики и местами стройные ряды блюстителей закона. Вобщем это я всё к тому что мост через Волгу отремонтирован - двигайтесь смело. По крайней мере это актуально на июль 2008.
Дальше дорога не представляет незаинтересованным в моей персоне абсолютно никакого интереса поэтому перехожу сразу к подъезду к Питеру.
Скажу так - либо 11 часов дороги меня вымотали окончательно, либо дураков в Шушарах больше чем во всей Москве. Я ещё понимаю что можно стоять во втором ряду на поворот налево так как в третий ряд ты по глупости не вместился, но спрашивается - поворотник включить карма не позволяет что ли. Граждане водители, проявляйте уважение к участникам дорожного движения и почитайте, наконец-то, ПДД.
По большому счёту это всё, а теперь то что будет небезынтересно всем кто собрался из Москвы в Питер или из Питера в Москву.
Для начала о времени на дорогу и скорости. По моему опыту если соблюдать скоростной режим и умудриться не встретится ни с каким инвалидом, то проехать от города до города можно, без преувеличения, за 10 часов. Это уже с учётом одной дозаправки, но о бензине чуть ниже. Всю дорогу я ехал 100-110 км\ч, в населённых пунктах сбрасывал до 65-70-75-80 км\ч. Если населённый пункт протяжённый, то скорость держал меньше, если при въезде в пункт виднелся знак окончания населённого пункта, то меньше 70-75 не ехал. Да, по сути это нарушение. Но карается 100 рублями на что я был готов пойти. От Москвы дорога более широкая, но тормозят частые и довольно протяжённые населённые пункты, а потом дорога становится более узкой, постоянно меняющаяся рядность, но зато и населённых пунктов становится меньше. От подъезда (в Москве) до парадной (в Питере) проехали 750 километров. Так как времени это требует 10 часов, то получается что средняя скорость составляет порядка 75 км\ч.
Теперь что о бензине и заправках. Цены на бензин растут о Москвы по направлению к Валдаю и дальше держатся примерно на одном уровне. В Москве 95-й бензин стоит ~25 рублей, после Валдая найти его же ниже чем за 26 практически не реально. На заправках ПТК он стоит 27.30. Выезжал на полном баке - 50 литров. Заправлялся я один раз. Примерно на 520-ом километре от Москвы есть заправка Лукойла - залил 25 литров. В итоге в Питере оказался снова с половиной бака. Обратно ехать в этом плане интереснее. Выезжал из Питера почти с пустым баком. На московском шоссе есть заправка Neste (большущая такая, её не пропустишь), после неё заправка, кажется Аврора. Но её тоже лучше пропустить. Потому что метров через 300 после неё есть заправка как-то на "Л" и вот там литр 95-го стоит на 2 рубля ниже чем в Питере - 24.70. Потом заправлялся на Роснефти где-то за 230 км до Москвы. Вобщем, надеюсь эта информация поможет.
Как таковых опасных участков на трассе нет, но есть несколько напряжённых. Во-первых ведутся дорожные работы в районе Кирилловки - из-за этого прямая дорога превращается в подобие лабиринта из строительных ограждений. Совет только один - соблюдать скоростной режим.
Дорога в тверской области так же пестрит строительной техникой и асфальтными кучами. Будьте осторожны так как на одном участке прямо на дороге лежали затвердевшие кучки асфальта.
Ну и объездная около Новгорода... Тут всё как и раньше - куча ремонтной техники и знаков "Обгон запрещён". Движение в один ряд, скорость не больше 40-60 км\ч.
И ещё относительно качества дорог: поберегите подвеску - старайтесь аккуратнее проезжать любые мосты. Очень часто они пестрят ямами и колдобинами, а предупреждающих знаков нет.
Так как первая часть путешествия предполагала доехать от Москвы до Питера, то последняя заметка о Санкт-Петербургской Кольцевой АвтоДороге.
КАД... Он строится. Был неприятно удивлён закрытым въездом с Московского шоссе на КАД. Не знаю что там делают, но "кирпич" висит, стоят камни загораживающие въезд так что пришлось пилить через весь город. Надеюсь что въезд откроют поскорее.
Ну а остальное всё по мелочи. Малова-то указателей на КАДе и большой информативностью они не обладают. Хотя может это я так их оценил. Правда очень нравится что о съездах с КАДа предупреждения висят за 300, 200, 100 метров и перед съездом. Прада на обратном пути чуть было не пропустил съезд на Московское шоссе. Дороги в Питере оставляют желать. Особенно на окраинах. Удручает даже не столько качество покрытия сколько практически полное отсутствие разметки - мне было тяжелова-то так ездить.
Но в общем и целом - соблюдение скоростного режима избавит вас от массы забот и сделает путешествие как туда так и обратно максимально приятным.


Оригинал

Теги: blogspot.com|средняя скорость|время до питера|м10|e105

Сокращаем длинну командной строки

Автозавершение сберегает время набора команд и имени файлов. Это возможно при использовании псевдонимов (alias, алиасов).
Что бы увидеть какие псевдонимы уже доступны наберите alias без аргументов.
Для создания псевдонима наберите: alias la="ls -lhA --color=auto"
Теперь набрав la в текущей оболочке вы увидите список с цветовыделением, подробной информацией и отображением скрытых файлов.
Общие для всей системы настройки содержатся в /etc/profile, там дистрибутив хранит псевдонимы. Вносить изменения сюда можно только зная пароль суперпльзователя.
Зато каждый пользователь может настраивать свои собственные псевдонимы в конфигурации своей оболочки. В случае с Bash они хранятся в ~/.bashrc или ~/.bash_profile. Обычно псевдонимы добавляются в ~/.bashrc
Псевдоним может выполнять более чем одну команду за раз, например: alias foobar="foo --foo-opts ; bar --bar-opts"
Есть ещё один нюанс. Случается так что частоиспальзуемые файлы располагаются по весьма утомительному для набирания пути. Например, очень долгое время у меня дополнительный диск с фильмами монтировался в системе как /media/hdb3/AdditionalStore/solnce/eiga/. Автозавершение в командной строке имени файлов в какой-то мере облегчало работу, но если AdditionalStore был один и достаточно было указать только первую букву, а затем нажать Tab, то hdb3 приходилось вводить полностью, лишние два-три нажатия, но всё-таки непорядочек.
Всё что потребовалось сделать это создать в домашней дериктории символическую ссылку: ~/eiga/ на /media/hdb3/AdditionalStore/solnce/eiga/: ln -sv /media/hdb3/AdditionalStore/solnce/eiga/ ~/eiga/
Теперь запуская видеопроигрыватель можно было идти через папку eiga, лажащую в моём домашнем каталоге, она содержала ровно то что было по тому адресу, на который она ссылалась.
Получается на сегодняшний момент мне известно два способа сокращения текста, набираемого в коммандной строке:

  1. Использовать алиасы для частонабираемых команд или команд с длинным набором опций.
  2. Использовать сиволические ссылки для длинных путей.


Оригинал

Теги: alias|ln|симолическая ссылка|blogspot.com|командная строка|man|rtfm|bash|shell|linux

Стихотворение о пиве

Предлагаю компромисс:
"Пусть вода стекает вниз".
Что б она струилась вверх -
Выпей пива больше всех.


Вот такие стихи пришли в голову. Вообще их было больше, но увековечить решил только это "произведение".

Оригинал

Теги: blogspot.com|стихотворение|пиво|юмор

1|2>>